Оптовые продажы ЖД транспортом

Железнодорожному транспорту в России практически нет альтернативы, если речь идет об экономичной перевозке больших объемов грузов на расстояния свыше 2,5 тыс. км. Железная дорога обеспечивает транспортировку до 80% промышленных товаров и сырья. Актуальными являются перевозки сырья – руды, угля, нефти, леса – и продукции среднего и тяжелого машиностроения – проката, труб, крупнотоннажного оборудования, спецтехники.

Однако лидерство железнодорожного транспорта наблюдается далеко не везде. Железная дорога практически сдала свои позиции на расстояниях до 3 тыс. км. В сравнении с автомобильным транспортом железнодорожники предлагают сходную цену при сроках доставки в полтора-два раза больших.

Железнодорожный транспорт является основным видом внешнего транспорта для Петербургского региона. Железнодорожный транспорт обеспечивает главным образом межрегиональные (60% грузоперевозок) и международные (25% грузоперевозок) связи. Через два международных железнодорожных пункта пропуска на российско-финляндской границе проходит более 17 млн. тонн грузов в год, а через аналогичный пункт пропуска на российско-эстонской границе – более 23 млн. тонн в год.

В грузопотоках железных дорог восточных направлений наоборот преобладает ввоз в Петербургский регион: объем такого ввоза составляет примерно 60 млн. тонн в год. Объем же ввоза по этим направлениям, вместе с северными направлениями, составляет примерно 40 млн. тонн в год. В связи с организацией на Московском направлении скоростного пассажирского сообщения, соответствующие грузопотоки уменьшились и суммарно не превышают в настоящее время 7 млн. тонн в год.

Из южных железнодорожных направлений наименее интенсивно используется для грузоперевозок Новгородское направление (суммарная величина грузопотока – менее 1 млн. тонн в год). По витебскому железнодорожному направлению в сторону ст. Дно вывозится около 2 млн. тонн грузов в год, в обратном направлении 0,5 млн. тонн. Гораздо более значительный грузопоток осваивает Псковское железнодорожное направление: в сторону Пскова вывозится около 22 млн. тонн грузов (в основном нефть и нефтепродукты, уголь, удобрения, химическая продукция, лесные грузы). Величина обратного грузопотока невелика – около 2 млн. тонн (сахар, продовольствие, товары народного потребления).